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日産マーチの入庫について

 投稿者:千葉  投稿日:2017年11月 8日(水)10時56分59秒 116-64-243-122.rev.home.ne.jp
返信・引用
  11/10(金)の入庫の連絡をさせていただきました
千葉と申します。

車両の情報と不具合は次の通りです:

・車名=ニッサンMT(マーチ)
・原動機の型式=HR12
・初年度登録=23年2月
・変速時にショックあり、他、異音等
(今年に入ってから不具合が発生)

実は妹の車なのですが本人の説明が要領を
得ないため、本人に代わり私が修理を
申し込んだ次第です。

不具合の症状は次のサービスキャンペーンに
該当すると思われます。当時、サービス
キャンペーンは実施済みです。
(以下、長文で申し訳ございません)

2013/06/07のマーチのサービスキャンペーン

【不具合の内容】
「マーチ」のCVT(自動無段変速機)に不具合が判明したことから、
国土交通省にサービスキャンペーンを通知した。
急発進後のアクセルペダル戻しによるCVT内部副変速機変速時の
油圧設定が不適切なため、副変速機の締結が遅れることがあり、
締結時にCVTのベルトが滑る恐れがある。
このため、異音や振動が発生し、そのままの状態で使用を継続すると、
ベルト滑りが進行して、フェールセーフモードによるトルク制限により、
発進、加速がもたつく恐れがある。

【不具合の部位】
CVTコントロールユニット

【改善内容】
該当CVTコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。
また、該当CVTコントロールユニットの故障履歴を確認し、
ベルト滑りの痕跡がある場合は、CVT一式を新品と交換する。

以上
 
 

Re: MR2 ドア内配線修理費用

 投稿者:ごんぞう  投稿日:2017年10月26日(木)19時23分4秒 s192253.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.36[元記事へ]

ご質問有難うございます。
まずは点検をしてみないと何が悪いのかがわかりませんがヒンジ付近の
ハーネスであれば切断部分を切り取り、一本毎に部分的に数cm位の
配線と作製付替えする作業となります。
料金は作業時間によって異なりますが切断箇所の判断さえ
分かれば、作業環境(手の入る空間やハーネスの見易さ)によって
金額が出ると思います。

おおよそ片側ドア分で1万円位からだと思います。
おそらく部品は単線のみの使用ですので材料代込となります。
時間は1日から2日必要となります。
 

MR2 ドア内配線修理費用

 投稿者:イノ  投稿日:2017年10月23日(月)15時27分29秒 p63062-ipngn702aobadori.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用
  ドア内の配線がドアヒンジあたりで接触不良となり、運転席側ロックで助手席側ドアロック不能、スピーカー音でない状態です。部品は無いらしく運転席&助手席ドア内の配線をやり直していただくのに修理代はいかほどになりますか?  

Re: ABS不具合について

 投稿者:サトウ  投稿日:2017年10月19日(木)12時18分12秒 220212249010.cidr.jtidc.jp
返信・引用
  > No.34[元記事へ]

ごんぞうさん

ご返信ありがとう御座います。
近いうちに入庫予約させて頂きます。
その際は宜しくお願い致します。
 

Re: ABS不具合について

 投稿者:ごんぞう  投稿日:2017年10月19日(木)07時57分19秒 s192253.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  ご返事遅れました。
やはりセンサーの取り外し困難なためナックル等の交換が必要になったとおもわれます。
ABSスピードセンサーの断線ならば交換必要ですが
センサーまたはセンサー用のリングとの間の鉄粉(さび)が悪さをしている場合もあります。
詳しい車の情報をいただければ中古での対応は可能かと思われます。
テスターでの診断が必要なので入庫してからのお見積もりとなります。
片側だけであればさらに価格は安いものとなります。
一度工場へ連絡いただければと思います。お待ちしております。
 

Re: ABS不具合について

 投稿者:サトウ  投稿日:2017年10月11日(水)12時52分15秒 220212249010.cidr.jtidc.jp
返信・引用
  > No.32[元記事へ]

返信ありがとう御座います。

異常時に警告灯は点いていません。

ディーラーの見積内容です。
・ステアリングナックル
・スピードセンサ
・フロントアクスルハブベアリング
・フロントアクスルハブ
・ディスクブレーキダストカバー
・他、ボルトやナット
上記を左右交換となっております。

あと1~2年で乗り換え予定なので新品パーツに拘りはありません。
中古パーツで対応可能でしょうか?
 

Re: ABS不具合について

 投稿者:ごんぞう  投稿日:2017年10月11日(水)12時43分1秒 s192253.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.31[元記事へ]

たいへん返答が遅れてすみません。
 ABSセンサーはさび付いて取り外しがたいへん困難な作業です。
センサーの再使用もほとんど無理な場合が多いです。
おそらくセンサーがついているナックルハブの交換も見積もりに入って
いるのだろうと思います。ナックルハブを新品にするということは
構成部品であるハブベアリングなどの新品部品の交換も含まれます。

 ABSユニットの故障であれば金額が大きくなりますが
新品ABSセンサーの交換だけであれば何とか半分くらいの
金額で可能かと思われます。うまく外れればもっとやすくなります。
 または中古でナックルハブ左右を交換しても同じく半分程度の
金額で終わると思います。
 追伸
異常時ABSの警告等はついたのでしょうか?
 

ABS不具合について

 投稿者:サトウ  投稿日:2017年 9月28日(木)16時08分35秒 220212249010.cidr.jtidc.jp
返信・引用
  サトウと申します。

当方2007年式トヨタ・ハリアーに乗っております。
低速にてブレーキを踏むと止まる寸前で『ギギッ』と音とブレーキペダルへの弱い振動が鳴り
ディーラーにて見てもらったところフロントのABSセンサー接続周りが
錆付いているのが原因との事で、左右一式交換で約16万の見積が出ました。。。

あと何年乗るか分かりませんが今回は修理を検討しております。
手元に見積書が無いので詳細記載できませんが、
貴社に修理お願いした場合おおよそどの程度の金額になりますでしょうか?
 

Re: ショック交換で新車に!

 投稿者:ごんぞう  投稿日:2017年 9月22日(金)13時30分33秒 s192253.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.29[元記事へ]

> こんにちは。平成22年、13万km走行のSAIのショックアブソーバ1式を9/16に交換していただきました。
> 毎度のことなから、完璧な整備と推奨TRDのお陰で“なんと言うことでしょう”新車以上のガッチリ&ソフトな走行感に変身しましたがなぁ~!
> これからも、我らのカーライフのサポートを30万kmまでお願いいします。
> ところで、整備の道すがら添付の看板が・・・。
> 北整備の雰囲気ありませんか?私だけが思うのでしょうか?

ご利用ありがとうございました。
大切にいつまでも長くお乗りください。
追伸
あの看板は自動車整備振興会のマスコットキャラクターを使ったもので
振興会会員工場は自由に使用出来る物です。

 

ショック交換で新車に!

 投稿者:エネルギー管理士  投稿日:2017年 9月22日(金)12時56分7秒 36-3-188-71.kanagawa.otk.vectant.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。平成22年、13万km走行のSAIのショックアブソーバ1式を9/16に交換していただきました。
毎度のことなから、完璧な整備と推奨TRDのお陰で“なんと言うことでしょう”新車以上のガッチリ&ソフトな走行感に変身しましたがなぁ~!
これからも、我らのカーライフのサポートを30万kmまでお願いいします。
ところで、整備の道すがら添付の看板が・・・。
北整備の雰囲気ありませんか?私だけが思うのでしょうか?
 

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